6月11日宁马城际铁路首个门式墩盖梁顺利浇筑完成，这标志着宁马城际铁路又一工程取得突破性进展，为后续盖梁施工积累了宝贵经验，如期完成宁马城际铁路建设奠定了坚实基础。

宁马城际是联通南京与马鞍山的跨省城际地铁线，起自南京市西善桥站，终至马鞍山市当涂南站，途经南京岱山片区、板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县，线路全长约54公里，共设16座车站；其中南京段线路长26.51km，其中地下线11.663km、高架线14.847km，设车站8座，其中地下站4座、高架站4座。

宁马城际铁路建成通车后，南京和马鞍山两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，这不仅为两市居民出行带来极大的便利，还加快推进宁马同城化发展，促进江苏、安徽两省经济高质量发展。

据南京江北新区消息，6月12日，由新区公建中心负责建设的育英第二外国语学校新浦路校区新建工程项目开工。

育英第二外国语学校新浦路校区位于顶山街道，东至规划路、 南至兴隆路、西至新浦路、北至临滁路，用地面积约7.68万平方米。

|小学效果图

|中学、幼儿园效果图

项目新建一所15班幼儿园、一所36班小学和一所30班中学。总建筑面积10.6万平方米，建设内容包括报告厅、学生活动室、食堂、普通教室、专用教室、体育馆、图书馆、行政办公室、辅助用房、设备附属用房、地下停车场等。

6月11日1时36分，随着首趟热滑试验列车缓缓驶出南京南站，标志着沪宁沿江高铁启动接触网热滑试验，为下一步开展联调联试创造了条件。

接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，沪宁沿江高铁接触网热滑试验计划从6月11日0时10分起至6月13日3时30分结束。

沪宁沿江高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计9月份具备开通运营条件。

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长279公里，设计时速350公里。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。

沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角地区向西辐射的高铁大动脉。项目开通运营后，沿线金坛、武进、江阴等区市将打破不通高速铁路的历史，对于进一步拉近苏南地区县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。